Gamla bussbatterier lagrar sol-el

I bostadsrättföreningen Riksbyggen Viva i Göteborg finns ett energilager bestående av 14 uttjänta bussbatterier från Volvo. De är kopplade till solpanelerna på taket. Elen som produceras under dagens ljusa timmar kan användas kvällar och morgnar när behovet är större.

Försöket som är femårigt har pågått sedan 2018, då bostadsrättshusen vid Guldheden i Göteborg stod klara. Batterierna kommer från el- och hybridbussar på linje 55 i Göteborg. Projektet är ett samarbete mellan bland andra Chalmers, Volvo, Riksbyggen, Johanneberg Science Park, och Göteborg Energi.

Mycket kapacitet kvar

– Bussar kräver hög effekt och energi för att gå mellan hållplatserna, och efter cirka 6–8 år har de åldrats så att de de behöver bytas ut. De har då kvar omkring 80 procent av sin kapacitet och kan utnyttjas i andra miljöer där effektbehovet är mindre, säger Ylva Olofsson, projektledare på Volvo AB.

När batterierna flyttas till en miljö där de mest används för lagring, styrning och effekthantering kan det hålla länge.

Intressant samarbete

Batterierna står i ett välisolerat källarrum och laddas med sol-el från den cirka 1000 kvadratmeter stora solcellsanläggningen på taken. Ylva Olofsson framhåller att energilagringsenheten fungerar mycket bra, och att batterierna ännu inte visat tecken på att åldras. Idag vet man inte hur länge energilagringsenheten kan fungera, och man håller också på att ta reda på vilka ytterligare funktioner som kan kopplas till enheten.

– Det roligaste med projektet är samarbetet mellan de olika intressenterna, att vi tillsammans prövar oss fram, säger hon.

Komplexa styrsystem

Hon beskriver själva energilagringen som relativt okomplicerad tekniskt sett. Komplexiteten ligger i de olika styrsystem som behöver utvecklas och länkas samman för att man ska dra fler nyttor ur systemet.